Projekta komandai, kas apsver klusu dīzeļa ģeneratoru pārdošanai ūdensceļu navigācijas slēgmehānismam, lai apstiprinātu melnas palaišanas procedūru, ir nepieciešams vairāk nekā tikai pieslēgta slodze. Sekvences vārtu piedziņas, hidrauliskie sūkņi, līmeņa mērinstrumenti, navigācijas signāli un vadības sakari, kā arī neatkarīgi palaišanas padeves, sakari, izvēlētās palīgierīces un secības laika ieraksti un kuģa kustības dokumentēšana var tikt apturēta, kamēr ūdens līmenim un vārtu pozīcijām nepieciešama pārbaudīta vietējā kontrole. Ekspluatācijas plānā ir arī jāatzīst, ka vietai ir jāatjauno, nepieņemot, ka ir pieejama ārēja barošana, normāli sakari vai visi palīgierīces, kas atklāj pārejas un kontroles prasības, ko slēpj vienkārša summa.

Pēc tam Kaichen Power izveido projekta bāzes līniju ar slūžu operatoru, hidrotehnisko inženieri un ūdensceļu elektrisko vadu un melnā palaišanas testa direktoru, aptverot strāvas ceļus, palaišanas loģiku, apstiprinot līmeņa signālus un vietējo vārtu vadību, pirms tiek atjaunotas tālvadības kustības komandas. Projekta komandai ir arī jāpierāda minimālais sākuma ceļš un pēc tam jāpievieno slodze tikai apstiprinātos kontrolpunktos un servisa klīrensos mitrā civilajā konstrukcijā ar ūdens krastu, smago tehniku ​​un ierobežotu alternatīvu piekļuvi, apvienojumā ar kontrolētu noturības testu ar novērotājiem, iepriekš noteiktiem pārtraukuma nosacījumiem un manuālu atkāpšanos. Opcijas paliek izvēles, līdz tiek parakstīta apstiprinātā lapa.

Šī konfigurācijas bāze pārvērš ūdensceļu navigācijas slūžu spēkstacijas darbības instrukciju melnās palaišanas procedūras apstiprināšanai pārskatāmos projekta ievados. Galīgajiem vērtējumiem, komponentu atlasēm un papildu funkcijām ir nepieciešams parakstīts tehniskais grafiks.

• Identificējiet, kuras vārtu piedziņas daļas, hidrauliskie sūkņi, līmeņa mērinstrumenti, navigācijas signāli un vadības komunikācijas kopā ar neatkarīgiem palaišanas padevēm, sakariem, izvēlētajām palīgierīcēm un secības laika ierakstiem var darboties vienlaikus.
• Saglabājiet atsevišķu inženiertehnisko piezīmi, ka kuģa kustība var tikt apturēta, kamēr ūdens līmenim un vārtu pozīcijām nepieciešama pārbaudīta vietējā kontrole. Darbības plānā arī jāatzīst, ka vietai ir jāatjauno, nepieņemot, ka ir pieejama ārēja barošana, normāli sakari vai visi palīgierīces.
• Rādīt apstiprinājuma līmeņa signālus un vietējo vārtu vadību pirms attālās kustības komandu atjaunošanas. Projekta komandai ir arī jāpierāda minimālais sākuma ceļš un pēc tam jāpievieno slodze tikai apstiprinātajos kontrolpunktos projekta saskarnes diagrammā.
• Vienojieties par tīrīšanas, drenāžas vai ventilācijas darbībām mitrai civilai būvei ar ūdens krastu, smago tehniku ​​un ierobežotu alternatīvu piekļuvi, apvienojumā ar kontrolētu noturības testu ar novērotājiem, iepriekš noteiktiem pārtraukšanas apstākļiem un manuālu atkāpšanos.

• Pakalpojuma nepārtrauktība ūdensceļu navigācijas slūžu spēkstacijā melnās palaišanas procedūras apstiprināšanai.
• Operatīvās komandas plāno vārtu piedziņas, hidrauliskos sūkņus, līmeņa instrumentus, navigācijas signālus un vadības sakarus, kā arī neatkarīgas palaišanas padeves, sakarus, izvēlētās palīgierīces un secības laika ierakstus atsevišķos blokos.
• Vide, kas aprakstīta kā mitra civilā celtne ar pakļautību krastam, smagajām mašīnām un ierobežotu alternatīvu piekļuvi, apvienojumā ar kontrolētu noturības testu ar novērotājiem, iepriekš noteiktiem pārtraukšanas apstākļiem un manuālu atkāpšanos.
• Iepirkumi, kuriem pirms izlaišanas nepieciešama apstiprināta datu lapa.

1. Iesniedziet procesa secību, kas regulē vārtu piedziņas, hidrauliskos sūkņus, līmeņa instrumentus, navigācijas signālus un vadības sakarus, kā arī neatkarīgas palaišanas padeves, sakarus, atlasītās palīgierīces un secības laika ierakstus.
2. Karoga nenoteiktība ap kuģa kustību var tikt apturēta, kamēr ūdens līmenim un vārtu pozīcijām nepieciešama pārbaudīta vietējā kontrole. Darbības plānā ir arī jāatzīst, ka vietai ir jāatjauno, nepieņemot, ka īpašai pārbaudei ir pieejama ārēja barošana, normāli sakari vai visi palīgierīces.
3. Pirms tālvadības kustību komandu atjaunošanas definējiet trauksmes, iedarbināšanas, apturēšanas un atiestatīšanas gaidas attiecībā uz apstiprinājuma līmeņa signāliem un vietējo vārtu vadību. Projekta komandai arī jāpierāda minimālais sākuma ceļš un pēc tam jāpievieno slodze tikai apstiprinātajos kontrolpunktos.
4.Dokumentu pacelšanas, glabāšanas un apkopes ierobežojumi mitrā civilajā konstrukcijā ar ūdens krastu, smago tehniku ​​un ierobežotu alternatīvu piekļuvi, apvienojumā ar kontrolētu noturības testu ar novērotājiem, iepriekš noteiktiem pārtraukšanas apstākļiem un manuālu atkāpšanos.
5. Sakārtojiet kopīgu konfigurācijas pārskatīšanu ar slūžu operatoru, hidraulikas inženieri un ūdensceļu elektrisko vadu un melnās palaišanas testa direktoru.

• Secības pārskats 4353. Dokumentējiet atjaunošanas secību, jo kuģu kustība var tikt apturēta, kamēr ūdens līmenim un vārtu pozīcijām nepieciešama pārbaudīta vietējā kontrole. Darbības plānā arī jāatzīst, ka vietai ir jāatjauno, nepieņemot, ka ir pieejama ārēja barošana, normāli sakari vai visi palīgierīces. Pierakstiet nosacījumu, kas atļauj katru soli, un personu, kas pilnvarota to apturēt.
• Elektriskais interfeiss 4353. Pirms ražošanas rasējuma izdošanas saskaņot spriegumu, frekvenci, fāzes, nulles izvietojumu, zemējumu, aizsardzības pienākumu, slēdža saskarni un kabeļa galu.
• Kontroles robeža 4353. Valsts komandu īpašumtiesības, atļaujas, trauksmes, sakaru zuduma reakcija un vietējā atkāpšanās. Procedūrai jāparāda, kā komanda apstiprinās līmeņa signālus un vietējo vārtu vadību pirms attālās kustības komandu atjaunošanas. Projekta komandai arī jāpierāda minimālais sākuma ceļš un pēc tam jāpievieno slodze tikai apstiprinātajos kontrolpunktos.
• Uzstādīšanas pārskats 4353. Pārbaudiet gaisa plūsmu, izplūdes, degvielas pārkraušanas, drenāžas, pacelšanas un apkopes attālumus pret mitru civilo konstrukciju ar ūdens krastu, smago tehniku ​​un ierobežotu alternatīvu piekļuvi, apvienojumā ar kontrolētu noturības testu ar novērotājiem, iepriekš noteiktiem pārtraukuma apstākļiem un manuālu atkāpšanos. Pēc blakus darbu pabeigšanas saglabājiet piekļuvi avārijas un apkopes darbiem.
• Atbildības matrica 4353. Slūžu operatoram, hidrotehniskajam inženierim un ūdensceļu elektroinstalācijas vadam un melnā palaišanas testa direktoram jāapstiprina pārbaudes iestāde, atiestatīšanas atļaujas, trauksmes galamērķi un nosacījumi atgriešanās normālā darbībā.
• Tirdzniecības robeža 4353. Atsevišķi iekļauts aprīkojums, izvēlētās opcijas, būvlaukuma darbi, nodošanas atbalsta un nodošanas dokumenti. Uz neapstiprināto jaudu, degvielas patēriņu, skaņu, emisijām un izmēriem attiecas apstiprinātie komponentu dati.
• Ražošanas ieraksts 4353. Pirms nosūtīšanas pārbaudiet atlasīto komponentu identitāti, mehānisko montāžu, vadu nepārtrauktību, indikācijas, izslēgšanas gadījumus un piekļuvi korpusam, salīdzinot ar parakstīto būvēšanas ierakstu.
• Nodošanas ieraksts 4353. Aizveriet rasējumus, iestatījumus, kabeļu datus, ekspluatācijas instrukcijas, apkopes darbus, rezerves informāciju un apmācības pierādījumus, lai operators varētu saglabāt dokumentētu atveseļošanos no pilnībā atslēgta ūdensceļa navigācijas slūžu spēkstacijas stāvokļa.
• Darbības instrukcija 4353. Apstipriniet paredzēto darbu ūdensceļu navigācijas slūžu spēkstacijā melnās palaišanas procedūras apstiprināšanai un saglabājiet piegādāto atslēgvārdu tikai kā kataloga virsrakstu. Izlaistā aprīkojuma grafiks kontrolē piegādāto konfigurāciju.
• Slodzes apskats 4353. Atsevišķs vienmērīgs pieprasījums, motora vai kompresora palaišana, kontrolēti atkopšanas bloki un slodzes, kas var palikt nepieejamas. Pārskats aptver vārtu piedziņas, hidrauliskos sūkņus, līmeņa instrumentus, navigācijas signālus un vadības sakarus, kā arī neatkarīgus palaišanas materiālus, sakarus, izvēlētās palīgierīces un secības laika ierakstus.

Uzņēmumā Jiangsu Kaichen Electric Power Equipment Co., Ltd. montāžas ieraksts šai ūdensceļu navigācijas slūžu spēkstacijā melnās palaišanas procedūras validācijas projektam ir saistīts ar apstiprināto konfigurāciju. Pirms nosūtīšanas tiek pārskatīti ienākošie komponenti, vadu pārbaudes un darbības novērojumi.

Pieprasiet kluso dīzeļģeneratoru pārdošanai pārskatīšanu, kopīgojot aprīkojuma ierakstus par vārtu piedziņām, hidrauliskajiem sūkņiem, līmeņa instrumentiem, navigācijas signāliem un vadības sakariem, kā arī ar neatkarīgām palaišanas padevēm, sakariem, izvēlētajiem palīgierīcēm un secības laika ierakstiem, vietas izkārtojumu un atbildīgajiem kontaktiem slūžu operatorā, hidroinženieri un ūdensceļu starta elektrības vadītāju. Kaichen Power sagatavos apstiprināšanas bāzi pirms ražošanas.

Šis Kaichen Power gatavības ieraksts pārvērš ūdensceļu navigācijas slūžu spēkstacijas darbības instrukciju melnās palaišanas procedūras apstiprināšanai lauka pārbaudēs un nodošanas pierādījumos. Izlemjot pieņemšanas ierobežojumus, izmantojiet atbrīvotos komponentu datus, rasējumus un iestatījumus.

Gatavības darbplūsma 1. Degvielas izturības un papildināšanas trigeris

Gatavības vienums KA-45739 attiecas uz degvielas noturību un papildināšanas slēdzi slēdzenes operatoram, hidroinženierim un ūdensceļu elektrības vadiem un melnās palaišanas testa direktoram. Pārbaudē arī tiek pārbaudīts, vai vienošanās var atbalstīt ūdensceļu navigācijas slūžu spēkstaciju melnās palaišanas procedūras apstiprināšanai, neaizsedzot drošo stāvokli. Pirms pieņemšanas pārbaudiet pieejamo degvielu atbilstoši saskaņotajam darba un piegādes plānam un saglabājiet rezultātu darbības secībā un maiņas instrukcijā. Novirze nozīmē, ka komandai ir jānodala konsultatīvais novērojums no pieņemšanas kļūmes. Komerciālo nodošanu var turpināt pēc tam, kad atbildīgās puses sasaista pieņemto rezultātu ar iekārtas sērijas atsauci. Atklātie novērojumi joprojām ir izsekojami līdz īpašniekam un objektīvam pabeigšanas nosacījumam. Apstiprinātais tehniskais grafiks joprojām ir reitingu izmēru un atlasīto opciju avots.

Gatavības darbplūsma 2 slodzes reģistra un atjaunošanas bloki

Lai nodrošinātu dokumentētu atveseļošanos no ūdensceļa navigācijas slūžu spēkstacijas pilnībā atslēgta stāvokļa, projekta komanda pārskata slodzes reģistru un atjaunošanas blokus pirms attiecīgā darbības posma izlaišanas. Lauka pārbaude ir paredzēta, lai pārbaudītu, vai ir identificēti pagaidu kabeļu instrumenti un ignorēšana. Ierakstiet pieņemto stāvokli defektu un slēgšanas žurnālā ar atsauci KA-45768. Pārskatīšanai ir jāsaglabājas saskaņā ar mitru civilo struktūru ar ūdens krasta iedarbību, smago tehniku ​​un ierobežotu alternatīvu piekļuvi, apvienojumā ar kontrolētu noturības testu ar novērotājiem, iepriekš noteiktiem pārtraukšanas apstākļiem un manuālu atkāpšanos. Ja pierādījumi atšķiras no apstiprinātā pamata, pārbaudiet, vai atšķirība maina aizsardzības piekļuves vai apkopes drošību. Nodošanas brīdī saglabājiet rezultātu ar apkopes bāzes līniju. Iekārtu vērtējumi un opciju ierobežojumi turpina sekot parakstītajai projekta datu lapai.

Gatavības darbplūsma 3 attālināti trauksmes signāli un notikumu ierakstīšana

Darbs pie attālinātām trauksmēm un notikumu reģistrēšanas sākas no deklarētajiem nosacījumiem ūdensceļu navigācijas-slūžu spēkstacijai melnā starta procedūras apstiprināšanai. Gatavības atsauce KA-45797 ietver arī dokumentētu atveseļošanos no pilnībā atslēgta ūdensceļa navigācijas slūžu spēkstacijas stāvokļa. Atbildīgajam inženierim ir jāsalīdzina uzbūvētais maršruts ar apstiprināto ventilācijas un izplūdes plānu un jāsalīdzina rezultāts ar pacelšanas un apkopes piekļuves rasējumu. Ja rezultāts ir ārpus pieņemtā pamata, komandai ir jāsaglabā fotogrāfijas tikai tad, ja tās precizē novēroto stāvokli. Slēgšana ir pabeigta tikai pēc tam, kad projekts var saglabāt rezultātu ar uzturēšanas bāzes līniju. Ieraksts identificē pārbaudei izmantoto slodzes stāvokļa kontroles režīmu un rasējuma pārskatīšanu. Galīgās tehniskās vērtības tiek ņemtas no atbrīvotā dzinēja ģeneratora kontrollera un korpusa datiem.

Gatavības darbplūsma 4 zīmējumu iestatījumi un dokumenta izdošana

Rasējumu iestatījumi un dokumentu izdošanas kontrolpunkts sasaista vārtu piedziņas, hidraulisko sūkņu, līmeņa mērinstrumentu, navigācijas signālu un vadības komunikāciju darbības instrukciju, kā arī neatkarīgas palaišanas padeves, sakarus, izvēlētās palīgierīces un secības laika ierakstus ar fizisko instalāciju. Izmantojiet atsauci KA-45826, lai iegūtu operatora liecinieku galīgajai atjaunošanas secībai. Pievienojiet izmērīto vai novēroto rezultātu regulatora parametru dublējumam, tostarp kuģa kustības radītais stāvoklis var tikt apturēts, kamēr ūdens līmenim un vārtu pozīcijām nepieciešama pārbaudīta vietējā kontrole. Darbības plānā arī jāatzīst, ka vietai ir jāatjauno, nepieņemot, ka ir pieejama ārēja barošana, normāli sakari vai visi palīgierīces. Ja rezultāts nav pieņemams, atkārtojiet mērījumu ar pārbaudītu instrumentu un stabilu slodzi. Pēc tam nodošanas komandai jāsaņem pircēja un piegādātāja akcepts saskaņotajā uzglabāšanas vietā. Pagaidu pārbaudes pasākumi tiek noņemti vai skaidri uzskaitīti, pirms tiek atjaunota normāla kontrole. Šajā gatavības ierakstā netiek ievadīts neviens nepārbaudīts veiktspējas rādītājs.

Gatavības darbplūsma 5. kabeļa ievades un beigu telpa

Gatavības vienums KA-45855 attiecas uz kabeļa ievadi un gala vietu kuģa kustībai var tikt apturēta, kamēr ūdens līmenim un vārtu pozīcijām nepieciešama pārbaudīta vietējā kontrole. Darbības plānā arī jāatzīst, ka vietai ir jāatjauno, nepieņemot, ka ir pieejama ārēja barošana, normāli sakari vai visi palīgierīces. Pārbaudē arī tiek pārbaudīts, vai iekārta var atbalstīt slūžu operatoru, hidrotehnisko inženieri un ūdensceļu elektrisko vadu un melnās palaišanas testa vadītāju, neaizsedzot drošo stāvokli. Pirms pieņemšanas atkārtojiet ietekmēto testu pēc apstiprinātas iestatījuma maiņas un saglabājiet rezultātu pārbaudītajā testa lapā. Novirze nozīmē, ka komandai ir jānoņem jebkura pagaidu ignorēšana, pirms tiek atbrīvota normāla darbība. Komerciālā nodošana var notikt pēc tam, kad atbildīgās puses ir identificējušas izejmateriālus un rezerves daļas, kas nepieciešamas deklarētajam darbam. Atklātie novērojumi joprojām ir izsekojami līdz īpašniekam un objektīvam pabeigšanas nosacījumam. Apstiprinātais tehniskais grafiks joprojām ir reitingu izmēru un atlasīto opciju avots.

Gatavības darbplūsma 6 Operatora kompetence un maiņas nodošana

Mitrās civilās struktūras ar ūdens krasta iedarbību, smago tehniku ​​un ierobežotu alternatīvu piekļuvi apvienojumā ar kontrolētu noturības testu ar novērotājiem, iepriekš noteiktiem pārtraukšanas apstākļiem un manuālu atkāpšanos, projekta komanda pārskata operatora kompetenci un maiņas nodošanu pirms saistītā darbības posma izlaišanas. Lauka pārbaude ir paredzēta, lai pārbaudītu, vai aizsardzības robeža ir derīga katrā avota stāvoklī. Ierakstiet pieņemto nosacījumu vides un piekļuves pārskatā ar atsauci KA-45884. Pārskatīšanai ir jāsakrīt ar vārtu piedziņām, hidrauliskajiem sūkņiem, līmeņa instrumentiem, navigācijas signāliem un vadības sakariem, kā arī ar neatkarīgām palaišanas padevēm, sakariem, izvēlētajām palīgierīcēm un secības laika ierakstiem. Ja pierādījumi atšķiras no apstiprinātā pamata, veiciet skarto atkopšanas darbību un atjaunojiet pēdējo drošo stāvokli. Nodošanas laikā apstipriniet, kur tiek saņemti trauksmes signāli un kam ir jāreaģē. Iekārtu vērtējumi un opciju ierobežojumi turpina sekot parakstītajai projekta datu lapai.

Gatavības darbplūsma 7. neitrāla zemējuma un savienošanas izkārtojums

Darbs pie neitrālas zemējuma un savienojuma izkārtojuma sākas no deklarētajiem nosacījumiem apstiprinājuma līmeņa signāliem un lokālajai vārtu vadībai pirms attālās kustības komandu atjaunošanas. Projekta komandai arī jāpierāda minimālais sākuma ceļš un pēc tam jāpievieno slodze tikai apstiprinātajos kontrolpunktos. Gatavības atsauce KA-45913 ņem vērā arī apstiprinājuma līmeņa signālus un vietējo vārtu vadību pirms attālās kustības komandu atjaunošanas. Projekta komandai arī jāpierāda minimālais sākuma ceļš un pēc tam jāpievieno slodze tikai apstiprinātajos kontrolpunktos. Atbildīgajam inženierim ir jānovēro reakcija uz imitētu parastā vadības ceļa zudumu un jāsalīdzina rezultāts ar avārijas reaģēšanas procedūru. Ja rezultāts ir ārpus pieņemtā pamata, komandai ir jānodala konsultatīvais novērojums no akceptēšanas kļūmes. Slēgšana tiek pabeigta tikai pēc tam, kad projekts var nosaukt personu, kurai pieder visas atlikušās darbības, un tās izpildes datumu. Ieraksts identificē pārbaudei izmantoto slodzes stāvokļa kontroles režīmu un rasējuma pārskatīšanu. Galīgās tehniskās vērtības tiek ņemtas no atbrīvotā dzinēja ģeneratora kontrollera un korpusa datiem.

Gatavības darbplūsma 8 Instrumentu kalibrēšana un testa izsekojamība

Instrumentu kalibrēšanas un testa izsekojamības kontrolpunkts saista slūžu operatora, hidrotehniskā inženiera un ūdensceļu elektrisko vadu un melnās palaišanas testa direktora darbības instrukciju ar fizisko instalāciju. Izmantojiet atsauci KA-45942, lai salīdzinātu norādīto secību ar kontrollera loģiku un operatora procedūru. Pievienojiet izmērīto vai novēroto rezultātu darbības secībai un maiņas norādījumiem, tostarp nosacījumu, ko rada ūdensceļa navigācijas slūžu spēkstacija melnās palaišanas procedūras apstiprināšanai. Ja rezultāts nav pieņemams, aizveriet darbību vai dokumentējiet formāli pieņemtu ierobežojumu. Pēc tam nodošanas komandai ir jāidentificē palīgmateriāli un rezerves daļas, kas nepieciešamas deklarētajam darbam. Pagaidu pārbaudes pasākumi tiek noņemti vai skaidri uzskaitīti, pirms tiek atjaunota normāla kontrole. Šajā gatavības ierakstā netiek ievadīts neviens nepārbaudīts veiktspējas rādītājs.

Gatavības darbplūsma 9. Izplūdes maršruts un karstās virsmas kontrole

Gatavības vienums KA-45971 attiecas uz izplūdes ceļu un karstās virsmas kontroli, lai dokumentētu atveseļošanos no ūdensceļa navigācijas slūžu spēkstacijas pilnībā atslēgta stāvokļa. Pārbaudē arī tiek pārbaudīts, vai iekārta var atbalstīt mitru civilo konstrukciju ar pakļaušanu krastmalai, smago tehniku ​​un ierobežotu alternatīvu piekļuvi apvienojumā ar kontrolētu noturības testu ar novērotājiem, iepriekš noteiktiem pārtraukšanas apstākļiem un manuālu atkāpšanos, neaizsedzot drošo stāvokli. Pirms pieņemšanas demonstrējiet trauksmes ceļu personai, kas ir atbildīga par darbību, un saglabājiet rezultātu defektu un slēgšanas žurnālā. Novirze nozīmē, ka komandai ir jāatjaunina operatora instrukcija pēc tehnisko izmaiņu apstiprināšanas. Komerciālā nodošana var turpināties pēc tam, kad atbildīgās puses nodošanas sarakstā nodala piegādātāja vietas un operatora pienākumus. Atklātie novērojumi joprojām ir izsekojami līdz īpašniekam un objektīvam pabeigšanas nosacījumam. Apstiprinātais tehniskais grafiks joprojām ir reitingu izmēru un atlasīto opciju avots.

Gatavības darbplūsma 10 aizsardzības iestatījumi un ceļojuma īpašumtiesības

Ūdensceļu navigācijas bloķēšanas spēkstacijai melnās palaišanas procedūras apstiprināšanai projekta komanda pārskata aizsardzības iestatījumus un ceļojuma īpašumtiesības pirms attiecīgā darbības posma izlaišanas. Lauka pārbaude ir paredzēta, lai pierādītu cēloņsakarības reakciju, izmantojot apstiprinātu testa ievadi. Ierakstiet pieņemto nosacījumu kabeļa pārtraukšanas grafikā ar atsauci KA-46000. Pārskatīšanai jāsaskan ar dokumentētu atveseļošanos no ūdensceļa navigācijas slūžu spēkstacijas pilnībā atslēgta stāvokļa. Ja pierādījumi atšķiras no apstiprinātā pamata, pēc tehnisko izmaiņu apstiprināšanas atjauniniet operatora instrukciju. Nodošanas brīdī saglabājiet rezultātu ar apkopes bāzes līniju. Iekārtu vērtējumi un opciju ierobežojumi turpina sekot parakstītajai projekta datu lapai.

Gatavības darbplūsma 11. Pagaidu ignorēšana un to noņemšana

Darbs pie pagaidu pārslēgšanas un to noņemšanas sākas no deklarētajiem nosacījumiem vārtu piedziņām, hidrauliskajiem sūkņiem, līmeņa mērierīcēm, navigācijas signāliem un vadības sakariem kopā ar neatkarīgiem palaišanas piegādēm, sakariem, izvēlētajām palīgierīcēm un secības laika ierakstiem. Gatavības atsaucē KA-46029 arī norādīts, ka kuģu kustība var tikt apturēta, kamēr ūdens līmenim un vārtu pozīcijām nepieciešama pārbaudīta vietējā kontrole. Darbības plānā arī jāatzīst, ka vietai ir jāatjauno, nepieņemot, ka ir pieejama ārēja barošana, normāli sakari vai visi palīgierīces. Atbildīgajam inženierim kopā jāpārskata akumulatora sprieguma lādētāja trauksmes signāli un kloķa darbība un jāsalīdzina rezultāts ar rūpnīcas pārbaudes ierakstu. Ja rezultāts ir ārpus pieņemtā pamata, komandai ir jānosaka atbildīgais īpašnieks, pirms tiek mēģināts veikt jaunu testu. Slēgšana tiek pabeigta tikai pēc tam, kad projekts var saņemt pircēja un piegādātāja akceptu saskaņotajā turēšanas punktā. Ieraksts identificē pārbaudei izmantoto slodzes stāvokļa kontroles režīmu un rasējuma pārskatīšanu. Galīgās tehniskās vērtības tiek ņemtas no atbrīvotā dzinēja ģeneratora kontrollera un korpusa datiem.

Gatavības darbplūsma 12. Dzesēšanas gaisa plūsma un siltuma noraidīšana

Dzesēšanas gaisa plūsmas un siltuma noraidīšanas kontrolpunkts savieno kuģa kustības darbības instrukciju, kamēr ūdens līmenim un vārtu pozīcijām ir nepieciešama pārbaudīta vietējā kontrole. Darbības plānā ir arī jāatzīst, ka vietai ir jāatjauno, nepieņemot, ka fiziskajai instalācijai ir pieejama ārēja barošana, normāli sakari vai visi palīgierīces. Izmantojiet atsauci KA-46058, lai pārbaudītu manuālo atkāpšanos, nepārkāpjot nepieciešamo aizsardzību. Pievienojiet izmērīto vai novēroto rezultātu piegādes apjoma grafikam, ieskaitot stāvokli, ko radījis slūžu operators, hidrotehniskais inženieris un ūdensceļu elektriskais vads un melnā palaišanas testa direktors. Ja rezultāts nav pieņemams, pirms atkārtotas pārbaudes noskaidrojiet atbildīgo īpašnieku. Pēc tam nodošanas grupai nodošanas sarakstā ir jānodala piegādātāja vietas un operatora pienākumi. Pagaidu pārbaudes pasākumi tiek noņemti vai skaidri uzskaitīti, pirms tiek atjaunota normāla kontrole. Šajā gatavības ierakstā netiek ievadīts neviens nepārbaudīts veiktspējas rādītājs.

Populāri tagi: klusie dīzeļģeneratori pārdošanai, Ķīnas klusie dīzeļģeneratori ražotāji, piegādātāji, rūpnīca